Straßenbau in SLO

[MOMO]

Gestern wurde der beste Anbieter für den Bau der Brücke über den Fluss Ljubljanica auf der Höhe des Gebäudes „Cukrarna“ von der Stadtgemeinde ausgewählt. Das Bauunternehmen SCT soll die Brücke und die Verlängerung der Straßen „Njegoševa cesta“ zwischen den Straßen „Roška“ und „Zaloška“ um 16,5 Mio. EUR bauen. Das Angebot der SCT war um eine Million EUR günstiger, als das der anderen Anbieter Gradis skupina G, Vegrad und Primorje. Die Bauarbeiten sollen Anfang September beginnen und 15 Monate dauern.

Quelle: finance


MOMO

[France Prešeren]

Das Angebot der SCT war um eine Million EUR günstiger, als das der anderen Anbieter Gradis skupina G, Vegrad und Primorje.

Dafür müssen sich die Bootsfahrer und die Fische in acht nehmen, dass ihnen nichts auf den Kopf fällt. :twisted:

[France Prešeren]

Wer kurz vor Weihnachten nach SLO fahren will und dabei die A2 befährt, wird interessieren, dass der neue Tunnel Šentvid, durch den man nicht durch LJ fahren braucht, ab Mittwoch bis maximal 22.12. gesperrt sein wird. Die Umfahrung ist dann die Strecke, wie sie vor der Tunneleröffnung war.
http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/1042320960

[xchen1213]

dass der neue Tunnel Šentvid, durch den man nicht durch LJ fahren braucht, ab Mittwoch bis maximal 22.12. gesperrt sein wird. Umfa

öfter mal was neues
fällt wieder die decke runter?? oder tritt wasser ein?

[France Prešeren]

fällt wieder die decke runter?? oder tritt wasser ein?

Weder noch. Der Tunnel ist ja noch lange nicht fertig. Die Ausfahrt im Tunnel wird immernoch gebaut und dazu ist es anscheinend notwendig die Elektrik abzuschalten/umzubauen und irgendwelche Geräte einzubauen.
Hoffentlich keine Dunkelblitzanlage wie neuerdings in den Münchner Tunnel.

[xchen1213]

Der Tunnel ist ja noch lange nicht fertig.

ich blick da sowieso nicht durch..sind im sommer mal durch.. aber irgendwie ist das alles leicht verwirrend.. finde ich
da wir von medvode kommen fahren wir immer noch die "alte" zufahrt..

aaaber eigentlich dachte ich das der tunnel schon fertig sei.... hab ich mich wohl getäuscht..
ich muss nur immer lächeln.. weil immer wenns durch den karawanken geht ist baustelle drinnen... die haben da ja so probleme (slowenische seite) mit dem wassereintritt...

[France Prešeren]

Der Karawankentunnel wird wirklich oft gewartet. Irgendwann werden sie nicht umhin kommen ihn länger zu sperren und zu sanieren, denn eine zweite Röhre ist weiterhin noch nicht mal angedacht, um dann bequem die alte Röhre renovieren zu können.
Nur im Sommer ist es wegen dem vielen Verkehr unmöglich den Tunnel zu sperren und im Winter ist die alte Strecke kaum zu befahren.

Kaum ist Sentvid gesperrt, fühlen sich die Leute in "alte Zeiten" versetzt.

Gestern haben die Fahrer auf der Strecke Ljubljana – Gorenjska wieder das Gedränge aus der Zeit vor der Tunneleröffnung Šentvid erlebt. Zur morgendlichen und nachmittaglichen Stoßzeit kam es auf der Celovška cesta zu einer langen Kolonne und auch auf der Nordumgehung kam es zu erhöhtem Verkehrsaufkommen.

[Tom]

Stimmt, wir sind auch schon ne halbe Stunde vor dem Karawanken-Tunnel gestanden. Aber Glück im Unglück, es war schönes Wetter und wir haben die Aussicht genoßen. Nebenbei haben wir noch nette Leute kennengelernt und so verflog die Wartezeit im Nu.
Mein Verdacht; Da die Autobahn ein sehr monotones Instrument der Verkehrsführung ist, versucht man auf solche Art die Menschen zur Kontaktaufnahme zu bewegen.
Es funktioniert....

Was die Tunnelsperrung angeht. Ich wäre auf einer Seite froh, wenn man quasi "gezwungen" wird, mal wieder die alten Strecken zu fahren. Wurzenpass oder Loibelpass sind ganz herrliche Alternativen, die man so auch mal wieder genießen kann.


Gruß
Tom

[France Prešeren]

Was die Tunnelsperrung angeht. Ich wäre auf einer Seite froh, wenn man quasi "gezwungen" wird, mal wieder die alten Strecken zu fahren. Wurzenpass oder Loibelpass sind ganz herrliche Alternativen, die man so auch mal wieder genießen kann.

Aber gerade zu den Ferienzeiten sind sehr, sehr viele Wohnwagen und Wohnmobile unterwegs. Die werden nicht so den rechten Spaß dabei haben. Da müsste man schon großräumig umleiten. Also Phyrnautobahn oder über Italien. Oder einen komplett neuen Tunnel bauen und den alten Tunnel als Atomendlager verwenden. :twisted:

[France Prešeren]

Nach fast einem Jahr öffentlicher Ausschreibung, kann die Straßenfirma Maribor (CPM) anfangen den Tunnel Markovec auf der Schnellstraße Koper-Izola zu bauen. Bei dem langandauernden Verfahren hat die Gesellschaft CPM, wie es in der Mitteilung heißt, erlitt dabei auch einen Geschäftsschaden. Soweit bekannt, wurde die Ausschreibung zum Bau des Markovec Tunnels am 26. September vergangenen Jahres veröffentlicht. Dies war bereits die zweite Ausschreibung für diesen Tunnel, da die erste Ausschreibung wegen verschiedenen Beschwerden annulliert wurde.

Dann besteht vielleicht auch endlich eine Chance aus einer der kreuzenden Straßen nach links auf die bisherige Hauptstraße abbiegen zu können ohne Lebensgefahr.