Yugo kommt zurück – diesmal wirklich, offenbar in zwei Jahren

[Podsreda]

Zwar kommen immer mehr Elektroautos auf den Markt, zunächst werden sie jedoch mit Benzinmotor erhältlich sein.

Das einstige Volksauto im ehemaligen Jugoslawien, der Stolz der damaligen jugoslawischen Automobilindustrie und eine Zeit lang auch ein erfolgreicher Exportartikel, kehrt im neuen Gewand zurück. Zastavas Yugo, der heute Kultstatus genießt, kam vor fast 45 Jahren auf umgebauter Fiat 127-Technik auf die Straße und gelangte auch auf die amerikanische Seite des Atlantiks, wo er mit einem Preis von lediglich 3.990 Dollar zunächst ein Erfolg war, dann aber aufgrund mangelnder Qualität und Verschleiß ein kompletter Flop wurde.

Die Produktion endete erst nach 28 Jahren im Jahr 2008, aber schon vorher war der Yugo vor allem in den USA zu einer Ikone der Popkultur geworden. Es werden Bücher über ihn geschrieben, er tritt in Filmen auf, seine Bekanntheit ist hoch und in seiner Heimat hat sich längst eine Fangemeinde gebildet. Und nun kommt er als völlig neues Auto zurück, dessen Bild bereits in den Skizzen vorhanden ist. Noch in diesem Jahr soll zudem ein Designmodell präsentiert werden, der finale Prototyp soll voraussichtlich auf der Expo 2027 in Belgrad zu sehen sein.

Projektleiter ist Prof. Dr. Aleksandar Bjelić, der in der deutschen Automobil- und Zulieferindustrie Bekanntheit erlangte. Er hat sich die Rechte an der internationalen Marke gesichert, für das Design zeichnet der serbische Designer Darko Marčeta verantwortlich. Mit seinen ersten Entwürfen hat er die Proportionen und das Wesen des ursprünglichen Yugo perfekt eingefangen.

Der neue Yugo, der zunächst nur als Zweitürer erhältlich sein wird, soll ein günstiger Kleinwagen sein. Als technische Basis wird die etablierte Plattform des Kooperationspartners dienen, über die sich Bjelić allerdings noch nicht äußern möchte. Es wird auf jeden Fall ein modernes und sparsames Auto sein, das alle Sicherheitsvorschriften erfüllt.

Obwohl es vielleicht irgendwann auch eine Elektroversion geben wird, wird der neue Yugo zunächst mit einem klassischen Verbrennungsmotor auf den Markt kommen. Eine Entscheidung, die sowohl preislich als auch in puncto Fahrspaß Vorteile bringt und den Yugo auch von anderen Retro-Projekten wie dem neuen Renault 5 oder dem VW ID Buzz abheben wird.

Nächstes Jahr plant Bjelić außerdem, an einer Langstreckenrallye vom Werk in Kragujevac quer durch Afrika zum Kilimandscharo teilzunehmen. Dies ist eine Neuauflage der Expedition von 1975, als fünf Zastav 101 die Strecke zurücklegten.

Hier geht es zum Original Bericht.: https://avto-magazin.metropolitan.si/no ... 1739812690

[France Prešeren]

Das freut mich. Mit erstmal nur 2 Türen wird er nichts für mich, aber wer weiß was noch kommt.

[Trojica]

Da bin ich gespannt, wie das funktionieren soll! Eine Serienproduktion von der Idee bis zur serienreifen Auslieferung in zwei Jahren zu bewerkstelligen...das ist für mich absolute Utopie und ein Hirngespinst.... zumindest der Zeitplan

[benutzername]

Der neue Yugo, der zunächst nur als Zweitürer erhältlich sein wird, soll ein günstiger Kleinwagen sein.

Als technische Basis wird die etablierte Plattform des Kooperationspartners dienen, über die sich Bjelić allerdings noch nicht äußern möchte.

Wird ein PSA Modell werden, wie schon Viele. Wenn das Fahrzeug mit einem 3 zylinder verkauft wird -
wird man eher einen 2,5 Liter Mazda nehmen, neu, für 23t€ und keinen 2-Türer,
bis der yugo-electric kommt, ist das projekt komplett beerdigt, weil byd preisgünstiger produziert











der mazda schaut fast genauso aus, hat 4 türen, 2,5 Liter motor, verbraucht 6 L